הישג היסטורי לאל על: האם הוא ישפיע על מחירי הטיסות?

מניית אל על צפויה להצטרף לראשונה למדד ת״א 35, אחרי תקופה של התחזקות משמעותית בפעילות ובשווי החברה. מדובר בהישג היסטורי לחברת התעופה הישראלית, אבל השאלה שמעניינת את הנוסעים היא אחרת לגמרי: האם המהלך עשוי להשפיע גם על המחיר שנשלם על כרטיס הטיסה?

אל על רושמת ציון דרך משמעותי בבורסה בתל אביב. מניית חברת התעופה צפויה להצטרף למדד ת״א 35, מדד הדגל של הבורסה הכולל את החברות הגדולות העומדות בתנאי הסף שלו.

עבור אל על זהו הישג חשוב המעיד על התחזקות החברה ועל המקום המרכזי שאליו הגיעה בשוק ההון הישראלי. עבור הנוסעים, לעומת זאת, הכניסה למדד אינה צפויה להוביל באופן ישיר להוזלה או להתייקרות של כרטיסי הטיסה.

מטוס באוויר. צילום: Pixabay

מה המשמעות של כניסה למדד ת״א 35?

מדד ת״א 35 כולל את המניות הגדולות והבולטות ביותר הנסחרות בבורסה בתל אביב ועומדות בתנאים שנקבעו. הכניסה אליו מעניקה לחברה חשיפה גדולה יותר בקרב משקיעים בישראל ובעולם.

קרנות סל ומוצרים פיננסיים העוקבים אחר המדד נדרשים להתאים את החזקותיהם להרכבו. לכן, הצטרפות למדד עשויה להגדיל את העניין ואת היקף המסחר במניית אל על ולחזק עוד יותר את מעמדה בשוק ההון.

עם זאת, חשוב להפריד בין מחיר המניה לבין מחיר המושב במטוס. עלייה בשווי החברה אינה גורמת באופן אוטומטי לשינוי במחירי הכרטיסים.

האם מחירי הטיסות של אל על יירדו?

התשובה הקצרה היא שלא כתוצאה מהכניסה למדד.

מחירי הטיסות נקבעים בעיקר לפי הביקוש לכל יעד, מספר המושבים הזמינים, מחירי הדלק, עלויות התפעול, שערי המטבע ובעיקר רמת התחרות מצד חברות תעופה אחרות.

כאשר חברות זרות מצמצמות את פעילותן בישראל או מבטלות טיסות, היצע המושבים יורד. אם הביקוש נשאר גבוה, המחירים עלולים להישאר גבוהים גם כאשר חברת התעופה מציגה תוצאות כספיות חזקות.

לעומת זאת, חזרה רחבה של חברות תעופה זרות לנתב״ג, פתיחת קווים נוספים והגדלת תדירות הטיסות עשויות ליצור תחרות אמיתית ולהפעיל לחץ כלפי מטה על המחירים.

במילים פשוטות: מה שישפיע על כיסו של הנוסע הוא לא המדד שאליו נכנסה אל על, אלא מספר החברות והמושבים שיתחרו על אותו נוסע.

החברה מתחזקת, אבל הנוסע לא יקבל הנחה אוטומטית

הכניסה הצפויה למדד ת״א 35 משקפת את התחזקותה העסקית של אל על בתקופה שבה חברות זרות רבות צמצמו את פעילותן בישראל. החברה הישראלית נהנתה מביקוש גבוה וממעמד משמעותי במיוחד בשוק המקומי.

חברה חזקה ויציבה יותר יכולה להשקיע לאורך זמן בהרחבת צי המטוסים, בפתיחת קווים, בשיפור המערכות הדיגיטליות ובחוויית השירות. השקעות כאלה עשויות להועיל לנוסעים, אך מדובר בתהליך ארוך ולא בהוזלה מיידית של הכרטיסים.

גם הרחבת צי המטוסים אינה מבטיחה לבדה ירידת מחירים. כדי שהמחירים יירדו נדרשת הגדלה משמעותית של היצע המושבים לצד תחרות בין כמה חברות על אותם קווים.

מה באמת עשוי להוזיל את הטיסות מישראל?

הגורם המרכזי שעשוי לשנות את תמונת המחירים הוא חזרתן של חברות התעופה הבינלאומיות לישראל בהיקף רחב.

ככל שיותר חברות יפעילו טיסות מנתב״ג, ייפתחו יותר אפשרויות להזמנה והנוסעים יוכלו להשוות בין שעות, תנאי כבודה ומחירים. התחרות תהיה משמעותית במיוחד בקווים מבוקשים לאירופה, לארצות הברית וליעדים במזרח.

גם הגדלת הפעילות של ישראייר, ארקיע וחברות הלואו קוסט עשויה לסייע. כאשר מספר המושבים גדל מהר יותר מהביקוש, חברות התעופה נאלצות להתחרות באמצעות מבצעים והוזלות.

מי שמתכנן טיסה עם החברה יכול לעבור על רשימת היעדים שאליהם אל על טסה ישירות מנתב״ג, ולבדוק גם את טיסות אל על עד 300 דולר.

הישג גדול לאל על, בשורה מוגבלת לנוסעים

אין ספק שהכניסה הצפויה של אל על למדד ת״א 35 היא הישג היסטורי עבור החברה. היא מסמלת את התחזקותה ואת הפיכתה לאחת החברות הבולטות בבורסה הישראלית.

אבל עבור מי שמתכנן חופשה, אין כרגע סיבה לצפות שמחירי הכרטיסים ישתנו בעקבות המהלך לבדו. ההשפעה האפשרית על הנוסעים תהיה עקיפה ותלויה בדרך שבה אל על תנצל את חוסנה הפיננסי ובהתפתחות התחרות בשוק התעופה.

עד שהתחרות תחזור במלואה, כדאי להשוות בין תאריכים, חברות ותנאי כבודה. הכי זול והכי משתלם להזמין בצייד הטיסות, שבו תוכלו למצוא את האפשרויות המשתלמות ביותר לחופשה הבאה.

הכי משתלם להזמין בצייד הטיסות

למציאת טיסות אל על עד 300 דולר

לעוד חדשות תיירות ומדריכי חופשות בצייד הטיסות

להצטרפות לקבוצות הוואטסאפ של צייד הטיסות