זוכרים שפעם, לפני כמה שנים, זה כמעט הפך לבדיחה: טיסה לאירופה במחיר של ארוחה במסעדה. 20 אירו לבודפשט, כמה עשרות אירו לרומא, ולפעמים מחיר הטיסה היה נמוך יותר מהמונית לנתב"ג.
בשנים האחרונות הישראלים התרגלו לראות פחות ופחות מהמחירים האלה. המלחמה, ביטולי הטיסות של חברות זרות, הירידה בתחרות והזינוק בעלויות הדלק הפכו את מציאת הטיסה הזולה למשימה הרבה יותר קשה.
אבל דווקא עכשיו, לקראת הסתיו, מתחילים להופיע סימנים מעניינים: חברות זרות חוזרות לישראל, התחרות מתחזקת – והמחירים מתחילים שוב לרדת.
אז האם הטיסות הזולות באמת בדרך חזרה?
מה קרה לטיסות הזולות?
אחת הסיבות המרכזיות למחירי הטיסות הגבוהים מישראל בשנים האחרונות הייתה פשוטה: תחרות.
מאז אוקטובר 2023 חברות תעופה זרות הפסיקו וחידשו את פעילותן בישראל פעם אחר פעם בהתאם למצב הביטחוני. בכל פעם שמספר החברות שטסו לנתב"ג הצטמצם, גם מספר המושבים הזמינים ירד.
הישראלים, לעומת זאת, המשיכו לרצות לטוס.
התוצאה הייתה תקופות שבהן הביקוש היה גבוה משמעותית מהיצע המושבים, והמחירים בהתאם.
במהלך 2026 נוסף למשוואה גורם נוסף: התייקרות משמעותית של הדלק הסילוני בעקבות המלחמה עם איראן והשיבושים בשוק האנרגיה.
עבור חברות הלואו-קוסט, שהמודל העסקי שלהן מבוסס על הוצאות נמוכות ומחירי בסיס זולים, מדובר בבעיה משמעותית במיוחד.
אפילו חברות הלואו-קוסט מרגישות את הלחץ
וויז אייר, אחת החברות המזוהות ביותר עם טיסות זולות מישראל לאירופה, דיווחה לאחרונה על הפסד של 198 מיליון אירו ברבעון אפריל-יוני 2026, לעומת רווח של 38.4 מיליון אירו בתקופה המקבילה בשנה הקודמת.
אחת הסיבות המרכזיות לכך היא מחירי הדלק הגבוהים.
וזה לא משפיע רק על וויז אייר. חברות לואו-קוסט ברחבי אירופה מתמודדות השנה עם עלויות גבוהות יותר ועם שוק מורכב בהרבה מזה שהכירו לפני מספר שנים.
אבל עכשיו מתחיל לקרות משהו מעניין
למרות כל זה, יש גם חדשות טובות לנוסעים הישראלים.
במהלך קיץ 2026 יותר ויותר חברות תעופה זרות חזרו להפעיל טיסות לישראל, והתנועה בנתב"ג שוב מתקרבת לרמות שלא נראו מאז לפני הקורונה והמלחמה.
לפי נתונים שפורסמו השבוע, במהלך חודש אוגוסט צפויים לעבור בנתב"ג כ-2.7 מיליון נוסעים.
החזרה של החברות הזרות משמעותית במיוחד בגלל דבר אחד: תחרות.
ככל שיש יותר חברות שמנסות למלא מטוסים מתל אביב לאותו יעד, כך גדל הסיכוי שהמחירים יתחילו לרדת.
וזה כבר מתחיל להיות מורגש.
הטיסות ב-20 אירו עדיין קיימות
מי שחשב שעידן טיסות הלואו-קוסט הזולות לחלוטין הסתיים, אולי צריך לחכות קצת.
וויז אייר עדיין מפרסמת בחלק מהקווים שלה מחירי בסיס שמתחילים באזור 20 אירו לכיוון, ובחיפושי טיסות עדכניים אפשר שוב למצוא טיסות הלוך-חזור מתל אביב לאירופה במחירים של מעט יותר מ-100 דולר בחלק מהיעדים והתאריכים.
אלה עדיין לא המחירים שאנחנו רואים בכל יום ובכל יעד, כמובן.
כדי להגיע אליהם בדרך כלל צריך להיות גמישים בתאריכים, לעקוב אחרי הפרסומים של "צייד הטיסות" להזמין בזמן ולזכור שמחיר הבסיס בחברות הלואו-קוסט אינו כולל בהכרח טרולי, מזוודה או בחירת מושב.
אבל עצם העובדה שהמחירים האלה חוזרים להופיע היא סימן מעניין.
הסתיו יכול להיות הזמן של ציידי הטיסות
אחרי אוגוסט העמוס מגיעים ספטמבר, אוקטובר ונובמבר – חודשים שבהם הביקוש לחלק מהיעדים באירופה יורד.
כאשר משלבים את הירידה העונתית בביקוש עם חזרת חברות התעופה הזרות והגדלת מספר המושבים, נוצר בדיוק המצב שיכול לייצר שוב מבצעים מחירי בסיס נמוכים.
כמובן שאין שום הבטחה שהמחירים יחזרו לרמות שהכרנו לפני כמה שנים. מחירי הדלק עדיין גבוהים, המצב הביטחוני באזור ממשיך להשפיע על החלטות חברות התעופה והמציאות יכולה להשתנות במהירות.
אבל אחרי תקופה ארוכה שבה הישראלים התרגלו לשלם הרבה יותר על טיסות לחו"ל, לפחות כרגע הכיוון נראה חיובי יותר.
תכל'ס: אפשר שוב למצוא מציאות?
הימים שבהם נכנסנו לאתר של חברת לואו-קוסט ומצאנו בלי להתאמץ טיסה לאירופה במחיר מצחיק עדיין לא חזרו לגמרי.
אבל גם המשפט "כבר אין טיסות זולות" פשוט לא נכון.
הטיסות הזולות קיימות – הן פשוט דורשות היום קצת יותר חיפוש, גמישות ומהירות בקבלת החלטות.
ואם חזרתן של חברות התעופה הזרות לישראל תימשך והשקט היחסי יאפשר להן לשמור על לוחות הטיסות שלהן, ייתכן שהסתיו הקרוב יהיה הפעם הראשונה מזה זמן רב שבה הישראלים ירגישו באמת את התחרות חוזרת לכיס.
ואולי, רק אולי, עוד נחזור להתווכח אם כדאי להוסיף טרולי לטיסה שעלתה פחות מהמונית לנתב"ג.
19/10/2026 
