איזיג'ט נמכרה ליהודי: תחזור לישראל?

עסקת ענק מטלטלת את ענף התעופה האירופי: קרנות ההשקעה של אפולו, בראשות איש העסקים היהודי-אמריקאי מארק רואן, סיכמו על רכישת איזיג'ט תמורת 5.7 מיליארד ליש"ט. עבור הנוסעים בישראל השאלה הגדולה היא האם שינוי הבעלות יוביל גם לחזרת חברת הלואו קוסט לנתב"ג.

חברת התעופה הבריטית איזיג'ט (easyJet), שאינה מפעילה כיום טיסות לישראל, עומדת בפני שינוי הבעלות הגדול בתולדותיה. קרנות המנוהלות על ידי אפולו גלובל מנג'מנט הגיעו להסכם לרכישת החברה בעסקה המשקפת לה שווי של כ-5.7 מיליארד ליש"ט – כ-7.5 מיליארד דולר.

הכותרת על "מכירת איזיג'ט" נכונה מבחינת ההסכם שנחתם, אך חשוב לדייק: העסקה עדיין לא הושלמה באופן סופי. היא כפופה לאישור בעלי המניות, לאישורים רגולטוריים ולתנאים נוספים, והשלמתה מתוכננת לרבעון הראשון של 2027.

מי רוכש את איזיג'ט?

הרוכשת היא Eagle Bidco, חברה שהוקמה לצורך העסקה ונמצאת בשליטת קרנות המנוהלות על ידי אפולו גלובל מנג'מנט. אפולו היא אחת מקבוצות ההשקעה הגדולות בעולם ומנהלת נכסים בהיקפים עצומים.

מי שמכהן כמנכ"ל אפולו ואחד ממייסדיה הוא מארק רואן, מיליארדר יהודי-אמריקאי שנחשב לאחת הדמויות המשפיעות בעולם ההשקעות. לכן, אף שלא מדובר ברכישה פרטית של חברת התעופה על שמו, רואן הוא הדמות המרכזית שמזוהה עם הגוף המוביל את העסקה.

ההצעה של אפולו עמדה על 7.15 ליש"ט למניה וגברה על הצעה מתחרה של קרן ההשקעות קאסללייק. מייסד איזיג'ט, סטליוס חאג'י-יואנו, תמך בעסקה וצפוי להמשיך להחזיק באינטרס כלכלי בחברה הפרטית החדשה.

למה איזיג'ט נמכרת?

איזיג'ט היא אחת מחברות הלואו קוסט הגדולות באירופה, עם רשת קווים רחבה וצי מטוסים גדול. עם זאת, החברה התמודדה עם עלויות דלק גבוהות, לחצים תפעוליים ותחרות קשה בשוק האירופי.

מבחינת אפולו, מדובר בהזדמנות לרכוש מותג מוכר עם פעילות רחבה ונכסים משמעותיים. לאחר השלמת העסקה צפויה איזיג'ט להפוך מחברה ציבורית לחברה פרטית ולהיפרד מהמסחר בבורסה בלונדון, לאחר יותר משני עשורים.

על פי מסמכי העסקה והדיווחים הכלכליים, אפולו עשויה לפעול להרחבת מקורות ההכנסה של החברה, לשיפור תוכנית הנאמנות ולהוספת שירותים בתשלום. עם זאת, בשלב זה לא פורסמה תוכנית מפורטת הנוגעת לרשת הקווים העתידית.

האם מארק רואן נחשב לתומך בישראל?

רואן מוכר בזיקתו לקהילה היהודית ובפעילותו נגד אנטישמיות. לאחר מתקפת 7 באוקטובר הוא היה אחד הקולות הבולטים בקרב התורמים לאוניברסיטת פנסילבניה, ומתח ביקורת חריפה על התנהלות הנהלת האוניברסיטה מול גילויי אנטישמיות בקמפוס.

הוא מזוהה גם עם פעילות פילנתרופית יהודית וישראלית, בין היתר בתחומי החינוך. הקשר הזה הוא שהפך את רכישת איזיג'ט לסיפור מסקרן במיוחד עבור הקהל הישראלי.

עם זאת, הזיקה האישית של מנהל קבוצת ההשקעות לישראל אינה מבטיחה שינוי במדיניות המסחרית של חברת התעופה. החלטות על הפעלת קו מתקבלות לפי שיקולי בטיחות, ביקוש, ביטוח, זמינות צוותים ורווחיות.

איזיג'ט הפסיקה לטוס לישראל

איזיג'ט הפסיקה את פעילותה בישראל באפריל 2024, על רקע ההסלמה הביטחונית והמתקפה האיראנית. מאז פרסמה החברה כמה עדכונים בנוגע לאפשרות החזרה, אך בפועל הטיסות לנתב"ג לא חודשו.

עבור הנוסעים הישראלים, היעדרותה של איזיג'ט מורגשת בעיקר בקווים לערים מרכזיות באירופה. כניסה מחודשת של החברה יכולה להגדיל את היצע המושבים ולהוסיף תחרות לחברות הפועלות כיום מישראל.

החזרה של חברות זרות לנתב"ג אינה מתרחשת בבת אחת. כפי שראינו במקרה של איבריה אקספרס שחזרה לישראל לאחר יותר משנתיים, כל חברה בוחנת בנפרד את המצב הביטחוני ואת הכדאיות המסחרית.

האם המכירה תגרום לאיזיג'ט לחזור לישראל?

נכון לעכשיו התשובה היא לא. מסמכי הרכישה אינם כוללים התחייבות או התייחסות ישירה לחידוש הטיסות לישראל, ולא פורסם מועד חדש לחזרת החברה לנתב"ג.

גם לאחר השלמת העסקה, שינוי בעלות אינו משנה מיד את לוחות הטיסות. לפני חידוש הפעילות תידרש איזיג'ט לקבל החלטה תפעולית, לשבץ מטוסים וצוותים, להסדיר ביטוח ולפתוח מחדש את הקווים למכירה.

מצד שני, בעלים חדשים עם גב כלכלי משמעותי עשויים לבחון מחדש שווקים וקווים שהוקפאו. ישראל הייתה בעבר יעד מוכר ברשת של איזיג'ט, ולכן חזרה עתידית בהחלט אפשרית – אך בשלב זה מדובר באפשרות ולא בהחלטה.

מה עשויה חזרת איזיג'ט לעשות למחירי הטיסות?

אם איזיג'ט תשוב לישראל בהיקף משמעותי, התחרות עשויה להפעיל לחץ על מחירי הכרטיסים, במיוחד בקווים לאירופה. חברות לואו קוסט משפיעות לא רק באמצעות המחיר שלהן, אלא גם בכך שהן מאלצות חברות מתחרות להציע מבצעים ולהגדיל תדירות.

עם זאת, מחיר הכרטיס הכולל תלוי גם בכבודה, בחירת מושב ושירותים נוספים. כדאי להשוות את המחיר הסופי ולא רק את מחיר הבסיס. תוכלו לקרוא גם על הסיבות לכך שטיסות ב-20 אירו כמעט נעלמו ועל היעדים המעודכנים של וויז אייר מנתב"ג.

השורה התחתונה

עסקת הרכישה היא בשורה דרמטית עבור איזיג'ט, אבל עדיין מוקדם לקשור בינה לבין חזרה מיידית לישראל. העובדה שמארק רואן מזוהה כתומך בישראל עשויה לעורר אופטימיות, אך בסופו של דבר ההחלטה תתקבל על בסיס מצב ביטחוני, עלויות ותנאי השוק.

אם איזיג'ט תודיע על פתיחת הקווים מחדש, נעדכן על היעדים, לוחות הזמנים והמחירים מיד עם פתיחת המכירה.

הכי זול והכי משתלם להזמין בצייד הטיסות

למציאת טיסות אל על עד 300 דולר

לעוד חדשות תיירות ומדריכי חופשות בצייד הטיסות

להצטרפות לקבוצות הוואטסאפ של צייד הטיסות