המטוס החדש של אל על נחת בישראל: לאן הוא צפוי לטוס?

צי המטוסים של אל על ממשיך להתרחב: מטוס בואינג 787-9 דרימליינר חדש נחת היום בישראל לאחר טיסה ישירה ממפעל בואינג בצ'רלסטון שבדרום קרוליינה. המטוס החדש צפוי להוסיף מושבים לקווי החברה ארוכי הטווח – אך הוא לא ישובץ בקביעות ליעד אחד בלבד.

המטוס נושא את סימן הרישום הישראלי 4X-EDO ומספרו הסידורי 65115. הוא הגיע לישראל בעיצוב החדש של אל על, במסגרת רענון המיתוג שמופיע בהדרגה על מטוסי החברה.

הדרימליינר ה-18 של אל על

עם הצטרפות המטוס החדש מחזיקה אל על ב-18 מטוסי דרימליינר רחבי גוף: ארבעה מטוסים מדגם 787-8 ו-14 מטוסים מדגם 787-9. זהו גם המטוס ה-35 בצי הנוסעים הכולל של החברה.

המטוס הקודם שהצטרף לצי, הדרימליינר ה-17 המכונה "אחינו כל בית ישראל", נחת בישראל במאי 2025. קליטת המטוס החדש היא חלק מתוכנית ההצטיידות שעליה הכריזה החברה ונועדה להגדיל בהדרגה את צי המטוסים ואת היצע המושבים.

לאן המטוס החדש צפוי לטוס?

אל על לא הודיעה כי המטוס שובץ לקו קבוע. בדומה ליתר מטוסי ה-787 של החברה, הוא צפוי לנוע בין יעדים שונים בהתאם ללוח הטיסות, לביקושים ולצרכים התפעוליים.

הדרימליינר 787-9 משמש בראש ובראשונה בטיסות ארוכות טווח. לכן ניתן לצפות לראות את המטוס בקווים לצפון אמריקה – ובהם ניו יורק, לוס אנג'לס, מיאמי, בוסטון וסן פרנסיסקו – וכן בקווים למזרח הרחוק, דוגמת בנגקוק, פוקט וטוקיו.

הדגם מתאים גם לקווים ארוכים נוספים, ובהם הקו המתוכנן לדרום אמריקה. אל על כבר הודיעה על חזרתה לטיסות ישירות לבואנוס איירס, וגם קווים מסוג זה נשענים על מטוסים רחבי גוף.

בימים שבהם הביקוש גבוה, אל על מפעילה לעיתים מטוסי דרימליינר גם ביעדים מרכזיים באירופה, בהם לונדון, פריז ואמסטרדם. לכן נוסעים עשויים לפגוש את המטוס החדש גם בטיסות קצרות יותר – אך אין פירוש הדבר שהוא הוקצה באופן קבוע לאחד מהקווים האלה.

מה מיוחד בבואינג 787-9?

בואינג 787-9 מיועד לטיסות בין-יבשתיות ויכול להגיע, לפי נתוני היצרנית, לטווח של עד כ-15,370 קילומטרים. הדגם תוכנן להיות חסכוני יותר בדלק לעומת מטוסים רחבי גוף מהדור הקודם, ובכך לאפשר לחברות תעופה להפעיל קווים ארוכים ביעילות גבוהה יותר.

עבור הנוסעים, מטוסי הדרימליינר מזוהים עם תא נוסעים מודרני, חלונות גדולים, תאורת אווירה ולחץ אוויר שנועד להקל על התחושה בטיסות ארוכות. המטוסים כוללים מחלקות שירות שונות, כאשר סידור המושבים המדויק עשוי להשתנות בין מטוס למטוס.

מי שמתכנן טיסה ארוכה יכול לקרוא גם על שירות האינטרנט בטיסות אל על ועל טיסות לארצות הברית מישראל.

האם המטוס החדש יוריד את מחירי הטיסות?

הוספת מטוס לצי מאפשרת לאל על להגדיל את היצע המושבים, לתגבר קווים קיימים ולפתוח קווים חדשים. עקרונית, יותר מושבים יכולים לסייע במיתון מחירים בתקופות שבהן הביקוש גבוה.

עם זאת, מטוס נוסף אחד אינו מבטיח ירידה מיידית במחירי הכרטיסים. המחיר נקבע גם לפי הביקוש בכל קו, רמת התחרות מול חברות זרות, עלויות ההפעלה והעונה. ההשפעה המשמעותית יותר צפויה להגיע ככל שאל על תקלוט מטוסים נוספים ותגדיל את הקיבולת לאורך זמן.

אל על בדרך לצי גדול יותר

המטוס שהגיע כעת הוא חלק מתוכנית רחבה יותר. אל על מימשה אופציות לרכישת מטוסי 787 נוספים, ובמסגרת התוכנית הומרו חלק מההזמנות לדגם 787-10 הגדול יותר. היעד האסטרטגי ארוך הטווח של החברה הוא צי של 65 מטוסי נוסעים.

הרחבת הצי מגיעה בזמן שבו הביקוש לטיסות אל על נותר גבוה. לפי תוצאות החברה לרבעון השלישי של 2026, היצע המושבים עלה ב-9%, שיעור התפוסה עמד על 95% וצבר ההזמנות בסוף הרבעון הגיע לכ-1.1 מיליארד דולר.

השורה התחתונה

הדרימליינר החדש אינו מבשר על קו חדש מסוים, אבל הוא מעניק לאל על יותר גמישות ויותר קיבולת בקווים המבוקשים. הנוסעים צפויים לפגוש אותו בעיקר בטיסות לאמריקה ולמזרח הרחוק – ולעיתים גם בקווים עמוסים באירופה.

✈️ לצוד את הטיסה המשתלמת ביותר

🔗 להצטרפות לקבוצות הווטסאפ