מפת הטיסות לאיחוד האמירויות עשויה להשתנות שוב: גורמי הביטחון בישראל הודיעו לחברות התעופה הישראליות כי הן יוכלו להפעיל טיסות ישירות לאבו דאבי. עם זאת, בשלב זה האיסור על הפעלת טיסות ישראליות לדובאי נותר בעינו, לאחר שלא הושגה הסכמה בנוגע לסידורי האבטחה בנמל התעופה.
המשמעות לנוסעים ברורה: החברות הישראליות קיבלו אפשרות עקרונית לחזור לאיחוד האמירויות – אבל לא ליעד המבוקש ביותר בקרב הקהל הישראלי. נכון לעכשיו, אין עדיין הודעה על פתיחת המכירה או על מועד לתחילת הטיסות החדשות לאבו דאבי.
למה החברות הישראליות לא חוזרות לדובאי?
הקושי אינו נובע מביקוש נמוך או מהחלטה מסחרית של חברות התעופה. לפי הפרטים שפורסמו, המחלוקת נוגעת לדרישות האבטחה הישראליות בנמל התעופה של דובאי. כל עוד לא יימצא פתרון שמקובל על הצדדים, אל על, ישראייר וארקיע לא יוכלו להפעיל מחדש את הקווים ליעד.
במשך תקופה ארוכה פעלה flydubai כמפעילה המרכזית בקו שבין תל אביב לדובאי, בזמן שהחברות הישראליות נותרו מחוץ לשוק. בהמשך הופסקה גם פעילותה של החברה האמירתית בישראל בעקבות אירוע חריג בטיסה לנתב"ג. למרות זאת, המגעים בנוגע להסדרי האבטחה בדובאי לא הבשילו עד כה להסכמה.
אבו דאבי כחלופה – אבל לא בדיוק תחליף
אבו דאבי ודובאי נמצאות שתיהן באיחוד האמירויות, אך מבחינת חברות התעופה והנוסעים מדובר בשני שווקים שונים. דובאי נהנית מביקוש גבוה במיוחד בקרב ישראלים, הן כיעד לחופשה והן כנקודת מעבר לטיסות המשך.
אבו דאבי מציעה גם היא מלונות, אטרקציות ומוקדי תיירות מבוקשים, והנסיעה ממנה לדובאי אורכת בדרך כלל כשעה ורבע עד שעה וחצי, בהתאם לעומסי התנועה. עם זאת, נוסע שמבקש להגיע לדובאי יידרש להוסיף נסיעה יבשתית ועלויות נוספות – ולכן לא מדובר בחלופה זהה.
מי ששוקל חופשה בבירת האמירויות יכול להיעזר במדריכים שלנו על אבו דאבי עם ילדים, מלונות באבו דאבי ועל מזג האוויר באבו דאבי.
בענף חוששים מפגיעה בתחרות
בחברות התעופה הישראליות לא מסתירים את חוסר שביעות הרצון. החשש הוא שהן יופנו לקו בעל מאפייני ביקוש שונים, בעוד שאם flydubai תחזור בעתיד לישראל היא עשויה ליהנות שוב מיתרון משמעותי בקו הישיר לדובאי.
מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, הגדיר את המצב כטעות אסטרטגית וקרא לייצר שוויון ותחרות הוגנת בשוק האמירתי. לדבריו, ישראייר ערוכה להפעיל טיסות הן לדובאי והן לאבו דאבי, בכפוף לאישורים הנדרשים.
מבחינת הצרכן, תחרות מצומצמת פירושה בדרך כלל פחות אפשרויות בחירה ופחות לחץ להורדת מחירים. כניסה של חברות ישראליות לקו לאבו דאבי עשויה להרחיב את היצע המושבים לבירת האמירויות, אך כל עוד דובאי נשארת מחוץ לתמונה – ההשפעה על מחירי הטיסות ליעד המבוקש עשויה להיות מוגבלת.
מי טסה כיום בין נתב"ג לאבו דאבי?
נכון לעכשיו, חברת איתיחאד איירווייז היא המפעילה הסדירה בקו הישיר בין נתב"ג לאבו דאבי. האישור שניתן לחברות הישראליות הוא שלב חשוב, אך הוא עדיין אינו לוח טיסות בפועל. כדי שהקווים ייפתחו, כל חברה תצטרך להשלים את ההיערכות המסחרית והתפעולית ולפרסם מועדים ומחירים.
לכן, מי שמתכנן נסיעה לאיחוד האמירויות בתקופה הקרובה לא צריך להניח שכבר ניתן להזמין טיסה ישראלית לאבו דאבי. מומלץ לעקוב אחר עדכוני החברות ולבדוק היטב מהו נמל הנחיתה לפני ההזמנה.
השורה התחתונה
האישור לטוס לאבו דאבי מחזיר לחברות הישראליות אפשרות לפעול באיחוד האמירויות, אבל אינו פותר את המשבר המרכזי: דובאי עדיין סגורה בפניהן. השאלה הגדולה כעת היא האם החברות יבחרו לפתוח קווים לבירת האמירויות – והאם במקביל יימצא פתרון שיאפשר להן לחזור גם לדובאי.
08/11/2026 
