טיסות לאירופה מתייקרות? מנכ"ל ריינאייר מזהיר מזינוק של עד 20%

מחירי הטיסות באירופה עלולים לעלות בשיעור של 10% עד 20% במהלך 12 החודשים הקרובים – כך מעריך מנכ"ל ריינאייר, מייקל או'לירי. הסיבות המרכזיות: התייקרות חדה בדלק הסילוני וצמצום אפשרי במספר המושבים שיוצעו לנוסעים.

או'לירי הציג את התחזית במסיבת עיתונאים בבריסל וטען כי אירופה עשויה לעמוד בפני עליית מחירי הטיסות החדה בתולדותיה. זו אינה הודעה רשמית על העלאת מחיר קבועה בכל קווי ריינאייר, אלא הערכה לגבי השוק האירופי כולו – אבל כאשר מנכ"ל אחת מחברות הלואו קוסט הגדולות ביבשת משמיע אזהרה כזו, קשה להתעלם ממנה.

למה מחירי הטיסות עלולים לזנק?

המרכיב המרכזי הוא הדלק. מחיר הדלק הסילוני עלה בחדות בעקבות המלחמה עם איראן, וחברות תעופה שלא קיבעו מראש חלק גדול מהמחיר חשופות כעת להוצאות גבוהות בהרבה. לפי או'לירי, הדלק הסילוני יקר כיום בכ-50% לעומת המחיר שנרשם לפני פרוץ המלחמה, והמחירים הגבוהים עלולים להישאר איתנו עוד זמן ממושך.

ריינאייר מוגנת באופן חלקי בזכות עסקאות גידור שביצעה מראש. החברה קיבעה מחיר לכ-80% מצריכת הדלק שלה עד מרץ 2027, במחיר של כ-67 דולר לחבית. אולם בשנת הכספים שלאחר מכן ההגנה מצטמצמת משמעותית: רק כ-15% מהצריכה גודרה, במחיר של כ-85 דולר לחבית.

במילים פשוטות, גם חברה שנחשבת יעילה וזולה במיוחד צפויה להרגיש בהמשך את עליית מחירי הדלק. בחברות בעלות הגנה חלשה יותר, הפגיעה עלולה להגיע מוקדם ובעוצמה רבה יותר.

פחות מושבים באירופה – יותר לחץ על המחירים

הדלק אינו הסיבה היחידה. או'לירי מעריך כי מספר המושבים שיוצעו בטיסות ברחבי אירופה יצטמצם בעקבות קשיים כלכליים, פשיטות רגל ורכישות של חברות תעופה. כשהיצע הטיסות יורד והביקוש נשאר גבוה, המחירים נוטים לעלות.

כבר כעת ניתן לראות התאמות בתוכניות הפעילות. ריינאייר הפחיתה את תחזית מספר הנוסעים שלה לשנת הכספים הנוכחית מ-216 מיליון ל-214 מיליון. איזיג'ט קיצצה בסך הכול כ-1.4 מיליון מושבים מתוכנית טיסות החורף שלה, לאחר שני סבבי צמצום.

ריינאייר גם הודיעה על צמצום משמעותי בפעילותה בבלגיה, הכולל ביטול 20 קווים והסרת יותר ממיליון מושבים מלוח החורף. במקרה הזה החברה תולה את ההחלטה גם בהעלאת מס התעופה המקומי.

האם גם הטיסות מישראל לאירופה יתייקרו?

התחזית של מנכ"ל ריינאייר מתייחסת לשוק האירופי ואינה קובעת שכל כרטיס שיוצא מנתב"ג יתייקר ב-20%. המחיר בקווים מישראל תלוי גם בהיקף הפעילות של החברות הזרות, בתחרות בכל יעד, בעלויות הביטחון ובמספר הטיסות שיימכרו בפועל.

עם זאת, טיסות מישראל לערים באירופה אינן מנותקות מהשוק האירופי. אם חברות לואו קוסט יצמצמו קווים או יעלו מחירים ברחבי היבשת, הלחץ עשוי להגיע גם לקווים מנתב"ג – בעיקר ליעדים שבהם מספר החברות המתחרות קטן.

זו נקודה חשובה במיוחד בתקופה שבה ריינאייר אינה מפעילה טיסות לישראל. כל עוד אחת מחברות הלואו קוסט הגדולות באירופה נעדרת מנתב"ג, היצע המושבים הזולים קטן והתחרות מוגבלת יותר.

האם כדאי להזמין כבר עכשיו?

אין צורך להזמין כל טיסה שנה מראש מתוך לחץ, אבל מי שיודע באילו תאריכים הוא רוצה לטוס יכול להתחיל לעקוב מוקדם יותר. בחגים, בחופשות הקיץ וביעדים שבהם היצע הטיסות מוגבל, המתנה לרגע האחרון עלולה להיות יקרה.

• השוו את המחיר הכולל – כולל כבודה, הושבה וצ'ק אין.
• בדקו כמה חברות טסות ליעד ולא רק מי מציעה את המחיר הראשוני הנמוך ביותר.
• אם מצאתם מחיר טוב בתאריכים קשיחים, בדקו היטב את תנאי השינוי והביטול לפני ההזמנה.
• עקבו אחר דילים לאורך כמה ימים כדי להבין אם המחיר חריג לטובה או מחיר שוק רגיל.

למי שטס עם ריינאייר באירופה, מומלץ לקרוא גם את המדריך לניהול הזמנה בריינאייר. בכתבה קודמת הסברנו גם מדוע עידן הטיסות הזולות במיוחד עלול להצטמצם.

השורה התחתונה

התחזית לעלייה של עד 20% עדיין אינה עובדה מוגמרת, והיא לא תחול בהכרח באופן אחיד על כל חברה וכל יעד. אבל השילוב של דלק יקר, צמצום קיבולת ופחות תחרות הוא סימן אזהרה ברור. אם התנאים האלה יימשכו, עונת הנסיעות הבאה באירופה עלולה להיות יקרה משמעותית.

הכי זול והכי משתלם להזמין בצייד הטיסות

למציאת טיסות אל על עד 300 דולר

לעוד חדשות תיירות ומדריכי חופשות בצייד הטיסות

להצטרפות לקבוצות הוואטסאפ של צייד הטיסות