הרשימה מתעדכנת: עוד ועוד חברות תעופה חוזרות לישראל – מי חזר ומי עדיין לא

שוק התעופה לישראל ממשיך להשתנות כמעט על בסיס יומי, כאשר יותר ויותר חברות תעופה זרות מעדכנות על חזרה לפעילות – לצד אחרות שממשיכות להאריך את ביטולי הטיסות.

בדיקה עדכנית של צייד הטיסות מצביעה על מגמה ברורה: החזרה מתרחשת, אך היא עדיין חלקית מאוד – ובעיקר מגיעה מחברות קטנות ובינוניות, בעוד חברות התעופה הגדולות בעולם עדיין ממתינות מחוץ לשוק.

קרדיט למידע מחברות התעופה: אלונה לייזרוביץ'

חברות תעופה שכבר חזרו לטוס לישראל

בימים האחרונים נרשמת תנועה חיובית עם חזרתן של מספר חברות תעופה לפעילות:

בלו בירד
טוס איירווייס
אוזבקיסטן איירווייס
אתיחאד
אתיופיאן
היי סקיי
פליי דובאי
רד ווינגס
סקיי אקספרס
בלאביה

מדובר בחברות שכבר מפעילות טיסות בפועל, בעיקר ליעדים קרובים יחסית, ומאפשרות חזרה הדרגתית של היצע הטיסות.

חברות תעופה שצפויות לחזור בקרוב

לצד החזרה שכבר החלה, מספר חברות הודיעו על תאריכי חזרה רשמיים:

סייפרוס – 23.4
סמרטווינגס – 23.4
היינאן – 23.4
גאורגיאן – 24.4
אג'יאן – 28.4
אזימוט – 29.4
טארום – 2.5

החזרה של חברות אלו צפויה להרחיב עוד את האפשרויות – אך עדיין לא מדובר בחזרה מלאה של השוק.

חברות תעופה שביטלו או דחו את הטיסות לישראל

לצד ההתאוששות, חלק גדול מהשוק עדיין מחוץ למשחק:

אוסטריאן איירליינס – עד 31.5 כולל
אזרבייג'ן איירליינס – עד 30.4 כולל
איבריה אקספרס – עד 30.6 כולל
איזיג'ט – אין בכלל טיסות באופק לת"א
איטה ITA – עד 11.5 כולל
אייר אירופה – עד 31.5 כולל
אייר אינדיאה – עד 31.5 כולל
אייר בלטיק – עד 31.5 כולל
אייר סיישל – עד 1.5 כולל
אייר פראנס – עד 3.5 כולל
אייר קנדה – עד 7.9 כולל
אמריקן איירליינס – עד 8.9 כולל
אנימווינגס – עד 9.8 כולל
בולגריה אייר – עד 11.5 כולל
בריטיש איירווייס – עד 30.6 כולל
בריסל איירליינס – עד 31.5 כולל
דלתא – עד 5.9 כולל
וויזאייר – עד 4.5 כולל
טאפ אייר פורטוגל – עד 31.5 כולל
טרנסאוויה – עד 5.7 כולל
יונייטד איירליינס – עד 7.9 כולל
יורווינגס – עד 30.4 כולל
לוט – עד 31.5 כולל
לופטהנזה – עד 31.5 כולל
מלטה איירליינס – הסירו את ת"א מהרשימה
נאוס – עד להודעה חדשה
נורביגיאן – עד 16.6 כולל
סאס SAS – עד 1.6 כולל
סוויס – עד 31.5 כולל
סקיי אפ – עד 2.5 כולל
פליי וואן ארמניה – עד 21.5 כולל
פליי וואן רומניה – עד 2.5 כולל
צנטרום אייר – עד 2.5 כולל
קלמ KLM – עד 17.5 כולל
ריינאייר – הסירו את ת"א מרשימת היעדים

הניתוח של צייד הטיסות: מי חוזר – ומי עדיין מחכה

מהנתונים עולה תמונה מעניינת:
החזרה לישראל מתחילה דווקא מחברות תעופה קטנות יותר או אזוריות, לצד חברות מהמזרח התיכון וממזרח אירופה.

לעומת זאת, חברות התעופה הגדולות והמשפיעות יותר – בעיקר מארה"ב וממערב אירופה – עדיין לא ממהרות לחזור, וחלקן אף דחו את החזרה לחודשי הקיץ ואפילו הסתיו.

המשמעות היא שהשוק עדיין רחוק מלהיות מאוזן כמו שהיה לפני המלחמה, וההיצע הקיים מבוסס בעיקר על קווים קצרים או יעדים ספציפיים.

מה המשמעות עבור הנוסעים הישראלים?

לפי בדיקת צייד הטיסות, התקופה הקרובה צפויה להתאפיין בכמה מגמות ברורות:

• זמינות מוגבלת של טיסות ליעדים מרכזיים
• מחירים שעדיין מושפעים מהיצע נמוך
• חזרה הדרגתית בלבד של החברות הגדולות
• תלות גבוהה בחברות תעופה אזוריות

מצד שני, ככל שעוד חברות יחזרו – התחרות צפויה לגדול, מה שעשוי להשפיע גם על המחירים בהמשך.

ענף התעופה לישראל נמצא בתהליך התאוששות, אך מדובר בתהליך הדרגתי ולא אחיד.
החזרה של חברות נוספות היא סימן חיובי, אך נכון לעכשיו – השוק עדיין רחוק משגרה מלאה.

המידע נכון לעדכון האחרון שפורסם על ידי החברות והקרדיט לרשימה הוא לאלונה לייזרוביץ'. ייתכנו שינויים נוספים מעת לעת ולכן מומלץ לבדוק גם באתר חברת התעופה.

✈️ לצוד את הטיסה המשתלמת ביותר – לחץ כאן

🔗 להצטרפות לקבוצת הווטסאפ של צייד הטיסות ולקבלת עדכונים:לחצו כאן

🔗 צייד הטיסות