ישראל הוסרה ממסמכי אזהרות הטיסה של אירופה

התפתחות משמעותית נרשמה בתחום התעופה הבינלאומית: הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) עדכנה את הנחיותיה למזרח התיכון, ובמסגרת העדכון ישראל אינה נכללת עוד במסמכי אזהרות הטיסה הפעילים של הארגון.

המהלך מגיע לאחר שההנחיה האזורית הקודמת, שכללה את ישראל לצד מדינות נוספות באזור, פקעה והוחלפה במסמכים חדשים המתייחסים למדינות שבהן הסיכון האווירי עדיין מוגדר גבוה.

אילו מדינות עדיין נמצאות ברשימה?

על פי ההנחיות החדשות של EASA, מסמכי אזהרות הטיסה מתייחסים כעת לשלוש מדינות בלבד:

• איראן
• עיראק
• לבנון

ההנחיות החדשות נכנסו לתוקף באופן מיידי וצפויות להישאר בתוקף עד סוף חודש אוגוסט 2026, אלא אם יעודכנו קודם לכן.

מה השתנה מבחינת ישראל?

עד כה הופיעה ישראל במסגרת מסמך אזורי שעסק במזרח התיכון ובאזור המפרץ.

כעת, עם פרסום ההנחיות החדשות, ישראל אינה נכללת עוד במסמכי ה-CZIB הפעילים של הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה.

מדובר בשינוי בעל משמעות עבור ענף התעופה, שכן מסמכים אלה מהווים אחד ממקורות המידע שבהם נעזרות חברות תעופה בעת הערכת סיכונים והפעלת קווים בינלאומיים.

האם המשמעות היא שכל חברות התעופה חוזרות?

לא בהכרח.

למרות העדכון, הסרת ישראל ממסמכי אזהרות הטיסה אינה מהווה הנחיה לחברות התעופה לשוב ולהפעיל טיסות לנתב"ג.

כל חברת תעופה מקבלת את החלטותיה באופן עצמאי, בהתאם להערכות הסיכון שלה, למדיניות הרשויות במדינתה ולשיקולים תפעוליים וביטחוניים נוספים.

עוד צעד בדרך לחזרת החברות הזרות

בחודשים האחרונים כבר הודיעו מספר חברות תעופה אירופיות על חידוש הפעילות בישראל או על הרחבת מספר הטיסות.

העדכון של EASA עשוי להוות גורם נוסף שיקל על חלק מהחברות בבחינת חזרתן לפעילות, אך אין משמעות הדבר שכל החברות ישובו לפעול באופן מיידי.

תכל'ס

הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה כבר אינה כוללת את ישראל במסמכי אזהרות הטיסה הפעילים שלה, ובמקומם מתמקדות ההנחיות באיראן, עיראק ולבנון. למרות שמדובר בהתפתחות חיובית עבור ענף התעופה, ההחלטה על חידוש הטיסות לישראל נותרת בידי כל חברת תעופה, בהתאם לשיקוליה ולהערכות הסיכון שלה.

 לצוד את הטיסה המשתלמת ביותר – לחץ כאן

 להצטרפות לקבוצת הווטסאפ ולקבלת עדכונים: לחץ כאן

 צייד הטיסות