וויז אייר חוזרת בה? סימני שאלה סביב הקמת בסיס בישראל

וויז אייר חוזרת בה? סימני שאלה סביב הקמת בסיס בישראל בעקבות אתגרים רגולטוריים וכלכליים

האם התוכנית להקים בסיס קבוע של Wizz Air בנתב"ג עומדת להיבלם? כפי שפורסם בגלובס, לאחר סדרת שיחות בין החברה ההונגרית לגורמים ממשלתיים בישראל, נראה כי עולים ספקות לגבי היתכנות המהלך. החששות נוגעים הן לאתגרים תפעוליים בשטח והן למודל הכלכלי שעליו מבוססת התוכנית.

מה בכלל המשמעות של בסיס תעופה בישראל?

בניגוד למצב הנוכחי שבו וויז אייר מפעילה טיסות הלוך ושוב מישראל ואליה בלבד, בסיס תעופה היה מאפשר לה להחזיק מטוסים וצוותים בישראל, לתכנן סבבים תפעוליים רחבים יותר ולנצל סלוטים מועדפים – כמו המראות מוקדמות ונחיתות מאוחרות, שמבוקשות מאוד על ידי הנוסעים.

בנוסף, הקמת בסיס הייתה מחזקת את מעמדה של החברה בשוק המקומי, ומאפשרת לה להפוך לשחקן מרכזי גם בלי לשנות את מעמדה כחברה זרה, ללא רגולציה ישראלית מחמירה הכוללת הסדרי ביטחון ותיאומים עם אל על.

אז למה יש עיכוב?

על פי הדיווחים, החברה העלתה חשש שהיקף הפעילות שהיא תוכל לבצע מנתב"ג יהיה מצומצם יותר מהמתוכנן, דבר שעלול להפוך את המודל הכלכלי לפחות כדאי. במילים אחרות, ייתכן שלא תוכל להפעיל את כמות הטיסות שתכננה, והמהלך כולו יאבד מהכדאיות שלו.

ומה לגבי "חופש תעופה שביעי"?

עוד פורסם בגלובס, על גורם שמקשה על המהלך הוא הבקשה של החברה לקבל "חופש תעופה שביעי",שהוא בעצם אישור להפעיל טיסות בין מדינות זרות מתוך ישראל (למשל, טיסות לבלקן או לאמירויות), גם אם היעד אינו מדינת הבית של החברה. חלק מהגורמים בישראל מסתייגים מהמהלך בשל חשש לפגיעה בתחרות ההוגנת מול החברות הישראליות המחויבות לרגולציה מקומית מחמירה.

אילת במקום נתב"ג?

דבר נוסף, בשל הקשיים, נשקלת גם האפשרות להעביר את בסיס הפעילות העתידי לעיר אילת, אך בשלב זה מדובר ברעיון בלבד, שטרם גובש לכדי החלטה.

ומה הלאה?

נכון לעכשיו, החברה טרם הודיעה באופן רשמי על ביטול המהלך, אך גם לא פרסמה לוחות זמנים קונקרטיים להקמת הבסיס. האם מדובר בצעד אחורה זמני או בהקפאה של ממש? התמונה צפויה להתבהר בשבועות הקרובים.

✈️ לצוד את הטיסה המשתלמת ביותר – לחץ כאן

🔗 להצטרפות לקבוצת הווטסאפ ולקבלת עדכונים:לחצו כאן



🔗 צייד הטיסות